οσο για το περιφημο στολο της πυροσβεστικης αυτος αποτελειται στο 80-90% απο οχηματα της δεκαετιας 70-80. προκειται ουσιαστικα για επαγγελματικα φορτηγα που εχουν μετασκευαστει σε πυροσβεστικα οχηματα (υπαρχουν συγκεκριμενες βιομηχανιες που το κανουν αυτο, η μεγαλυτερη στην ελλαδα ειναι στη μανδρα αττικης). αυτα τα μοντελα σε ολο τον κοσμο εχουν αποσυρθει (και λογω περιβαλλοντικης νομοθεσιας, και λογω παλαιοτητας). κυκλοφορουν μονο σε χωρες της αφρικης και της ασιας. το αποτελεσμα ειναι να μην υπαρχουν ανταλλακτικα οταν προκυπτουν βλαβες, γιατι ενα ανταλλακτικο για να βγει σε γραμμη παραγωγης χρειαζεται παραγγελια χιλιαδων κομματιων για να συμφερει αλλιως θα ειναι πιο ακριβο απο την αξια του υπερμεταχειρισμενου οχηματος που αξιζει οσο το βαρος των παλιοσιδερων. αυτο που κανουν συνηθως ειναι να ακινητοποιουν ενα και ουσιαστικα να το κανουν ανταλλακτικα (μεταχειρισμενα ομως, για να κινηθουν τα αλλα). ετσι τη βγαζεις καμια δεκαετια αν εχεις τυχη μετα ομως τι γινεται; ας μας πουν οι υπευθυνοι λοιπον τι μερος του διαθεσιμου στολου της πυροσβεστικης ειναι πραγματι διαθεσιμο (να γελασουμε και λιγο)